L'investimento annuale delle tre principali compagnie di batterie in Corea del Sud è raddoppiato, superando i 16 trilioni vinti
Nov 20,2023
Nonostante la recente recessione economica globale e la riduzione dei sussidi da vari paesi che portano a un rallentamento della domanda di veicoli elettrici, l'investimento cumulativo dei tre principali produttori di batterie in Corea del Sud (LG New Energy, SK ON, Samsung SDI) nel 2023 è stato confermatoPer aver raddoppiato rispetto allo scorso anno, rompendo i 16 trilioni di vittorie (circa 89,28 miliardi di yuan).
Secondo fonti del settore il 19 novembre, l'investimento cumulativo delle tre principali società di batterie nella Corea del Sud e nei mercati esteri nel primo al terzo trimestre di quest'anno ha raggiunto i 16,75 trilioni di vittorie, più del doppio degli 816 trilioni vinti nello stesso periodo dell'anno scorso.Tra questi, LG New Energy si classifica per primo con un investimento di 7,65 trilioni di coreano vinto;Sk On ha il più grande tasso di crescita, con un importo di investimento di 6,6 trilioni di vittorie;Samsung SDI è al terzo posto, con un aumento del 45,4% di investimenti, la maggior parte dei quali viene utilizzata per l'installazione di strutture nazionali e internazionali e la crescita della linea di produzione in Corea del Sud.
Secondo l'analisi degli addetti ai lavori del settore, le tre principali società di batterie in Corea del Sud hanno aumentato i loro investimenti quest'anno, in parte a causa della domanda temporanea lenta di veicoli elettrici, ma la tendenza di crescita a lungo termine rimane invariata.Secondo la società di ricerche di mercato SNE Research, il tasso di crescita dei veicoli elettrici nel 2023 è diminuito rispetto al 2022, che dovrebbe essere del 30,6%, inferiore del 5,8% rispetto alle previsioni precedenti.
Per i produttori coreani, i produttori di batterie cinesi sono in testa nel campo delle batterie del fosfato di ferro al litio (LFP), occupando una quota elevata nel mercato globale con il loro elevato efficacia in termini di costi.Nel 2023, i produttori coreani aumentarono anche i loro investimenti nel campo delle batterie al fosfato di ferro al litio e decisero ufficialmente di entrare nel mercato.
LG New Energy ha dichiarato di produrre in serie batterie LFP nel 2026. SK On ha completato lo sviluppo di tali batterie e sta attualmente discutendo questioni di approvvigionamento con un'azienda.Ha deciso di investire 1,5 trilioni di coreani vinti per costruire una fabbrica di batterie in Corea del Sud, con l'obiettivo di raggiungere un obiettivo di capacità di produzione di 14 GWH entro il 2025. Samsung SDI ha rivelato il suo piano attuale per sviluppare materiali LFP fino al 2026 e sta prendendo in considerazione la costruzionedi impianti di produzione.
Secondo fonti del settore il 19 novembre, l'investimento cumulativo delle tre principali società di batterie nella Corea del Sud e nei mercati esteri nel primo al terzo trimestre di quest'anno ha raggiunto i 16,75 trilioni di vittorie, più del doppio degli 816 trilioni vinti nello stesso periodo dell'anno scorso.Tra questi, LG New Energy si classifica per primo con un investimento di 7,65 trilioni di coreano vinto;Sk On ha il più grande tasso di crescita, con un importo di investimento di 6,6 trilioni di vittorie;Samsung SDI è al terzo posto, con un aumento del 45,4% di investimenti, la maggior parte dei quali viene utilizzata per l'installazione di strutture nazionali e internazionali e la crescita della linea di produzione in Corea del Sud.
Secondo l'analisi degli addetti ai lavori del settore, le tre principali società di batterie in Corea del Sud hanno aumentato i loro investimenti quest'anno, in parte a causa della domanda temporanea lenta di veicoli elettrici, ma la tendenza di crescita a lungo termine rimane invariata.Secondo la società di ricerche di mercato SNE Research, il tasso di crescita dei veicoli elettrici nel 2023 è diminuito rispetto al 2022, che dovrebbe essere del 30,6%, inferiore del 5,8% rispetto alle previsioni precedenti.
Per i produttori coreani, i produttori di batterie cinesi sono in testa nel campo delle batterie del fosfato di ferro al litio (LFP), occupando una quota elevata nel mercato globale con il loro elevato efficacia in termini di costi.Nel 2023, i produttori coreani aumentarono anche i loro investimenti nel campo delle batterie al fosfato di ferro al litio e decisero ufficialmente di entrare nel mercato.
LG New Energy ha dichiarato di produrre in serie batterie LFP nel 2026. SK On ha completato lo sviluppo di tali batterie e sta attualmente discutendo questioni di approvvigionamento con un'azienda.Ha deciso di investire 1,5 trilioni di coreani vinti per costruire una fabbrica di batterie in Corea del Sud, con l'obiettivo di raggiungere un obiettivo di capacità di produzione di 14 GWH entro il 2025. Samsung SDI ha rivelato il suo piano attuale per sviluppare materiali LFP fino al 2026 e sta prendendo in considerazione la costruzionedi impianti di produzione.